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方案簡介

北京蛙視公路交通系統(tǒng)解決方案針對公路管理部門對傳統(tǒng)交通調(diào)查系統(tǒng)存在的布設(shè)要求高和功能單一的問題，提供一套可視化的交通調(diào)查系統(tǒng)，在進行交通調(diào)查的同時，可以聯(lián)動視頻圖像，進行確認(rèn)、審核，同時兼顧視頻監(jiān)控的功能，為公路規(guī)劃、建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作提供數(shù)據(jù)支撐。

背景與挑戰(zhàn)

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，交通運輸壓力也與日俱增。為此，合理的調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮路網(wǎng)運輸能力是我國交通運輸業(yè)相當(dāng)長一段時間內(nèi)的重要課題。

公路交通量數(shù)據(jù)是公路規(guī)劃、建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)。從2002年起，國家統(tǒng)計局已將公路交通情況調(diào)查正式納入國家統(tǒng)計調(diào)查制度，并由交通運輸部負(fù)責(zé)具體實施，定期向國家統(tǒng)計局提供相關(guān)資料。為完成國家統(tǒng)計任務(wù)，并使交通主管部門準(zhǔn)確、及時、全面掌握全路網(wǎng)交通的基本情況，根據(jù)國家統(tǒng)計制度要求，交通運輸部對交調(diào)工作的調(diào)查范圍和內(nèi)容、組織管理、站點設(shè)置、資料報送等方面提出了統(tǒng)一要求。其中，明確要求對國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道及專用公路的交通狀況進行定期或不定期調(diào)查，這為全國全路網(wǎng)的交調(diào)工作進一步開展創(chuàng)造了條件。

交通運輸部也出臺了《關(guān)于加強公路交通情況調(diào)查設(shè)備技術(shù)管理的指導(dǎo)意見》，進一步明確和規(guī)范了公路交通調(diào)查工作。

而傳統(tǒng)的交通調(diào)查系統(tǒng)多為地感線圈式、壓電式、雷達(dá)微波式，布設(shè)方式要求高、只能進行交通調(diào)查這一單一功能，而且無法對交通調(diào)查數(shù)據(jù)進行確認(rèn)和審核。

解決方案

北京蛙視公路交通調(diào)查系統(tǒng)按照交通運輸部相關(guān)文件中對一類調(diào)查站和二類調(diào)查站的分類配備不同的調(diào)查設(shè)備。

一類調(diào)查站采用激光傳感器+交通調(diào)查分析記錄儀的方式進行交通流量調(diào)查，既能準(zhǔn)確檢測交通量數(shù)據(jù)，又可采集視頻，能反映路網(wǎng)宏觀交通量特征，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調(diào)查站；二類調(diào)查站采用一體式視頻車檢器進行交通流量調(diào)查，攝像機內(nèi)置車輛檢測算法，直接輸出檢測結(jié)果，調(diào)查數(shù)據(jù)可反映道路運行狀態(tài)和運行質(zhì)量為主，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公眾出行信息服務(wù)提供信息支撐。

方案亮點

可視化的交通調(diào)查

本方案一類調(diào)查站使用高清監(jiān)控攝像機在進行交通流量采集的同時進行視頻監(jiān)控，二類調(diào)查站采用視頻式車輛檢測技術(shù)，其中圖像采集單元在供交通調(diào)查算法運算分析的同時，能夠輸出另外一路碼流到后端中心。中心可以通過視頻圖像對交通調(diào)查結(jié)果進行可視化確認(rèn)。大大提高了系統(tǒng)的可用性。

支持多種交通量數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)支持多種交通量數(shù)據(jù)采集，嚴(yán)格按照交通運輸部一類調(diào)查站、二類調(diào)查站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，支持：車輛分類、流量、地點車速、車頭時距、車頭間距、車道占有率等交通數(shù)據(jù)采集。

先進的視頻檢測技術(shù)

系統(tǒng)采用運動目標(biāo)檢測和特征檢測相結(jié)合的視頻檢測技術(shù)，兩種技術(shù)互相補充，較好的消除了單一技術(shù)的不足，保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率、可靠性。